Information
Le Cercle Aéronautique de l’ESTACA, ou CAE, est l’une des associations les plus anciennes de l’ESTACA, comptant plus de 200 membres cette année. Depuis 30 ans, elle fait découvrir le monde de l’aéronautique aux élèves de l’École par le biais de nombreuses activités et projets.
Présentation du Projet : Airbus Cockpit System (ACS)
👉 L’objectif du projet Airbus Cockpit System est de construire une réplique fonctionnelle d’un cockpit d’Airbus A320, à échelle 1 :1, dans le but de l’utiliser en tant que simulateur. Il devra être démontable afin d’être déplacé lors de salons ou des JPO. Afin de maximiser l’apport pédagogique, l’objectif est de réaliser l’entièreté du simulateur par les étudiants, de la structure à la manette des gaz, en passant par la centaine de boutons différents, imprimés en 3D, et chaque panel découpé au laser puis gravé.
Le projet est divisé en 3 pôles : Structure, Instrument et Electronique.
Le pôle Structure a la charge de construire la structure du simulateur, réalisée en bois et démontable. Elle mesure 2.5m par 3m au sol, 2m de haut et est composée de 260 pièces différentes. Le pôle s’occupera également du revêtement au sol, de la peinture, avec les couleurs des cockpits d’A320, et de trouver des tissus occultants pour améliorer l’immersion, quel que soit l’environnement du cockpit.
Le pôle Instrument a la charge de l’interface homme-avionique, c’est-à-dire fabriquer tout ce qui est visible et sera manipulé par les pilotes. Les membres du pôle réalisent la cinquantaine de panels visibles (modélisation, découpe laser, peinture et gravure du texte), ainsi que les 200 boutons qui y sont intégrés. De même, les commandes de vol (mini-manche, manette des gaz, levier de train) sont totalement développées en interne puis fabriquées en impression 3D.
Le pôle Electronique a la charge de réaliser l’interface avionique-logiciel du simulateur notamment au travers de la programmation de différents microcontrôleurs. Les membres doivent réaliser le raccordement des 200 boutons et adapter les commandes de vol au logiciel de simulation. Le travail effectué par les membres devra être résistant au temps, mais également optimisé afin de simplifier la séparation en «bloc» de la structure du simulateur.
Présentation du Projet : SAVANNAH
👉 Le projet Savannah consiste à la construction d'un ULM en kit. Le modèle d’ULM Savannah, vendu par le constructeur italien ICP, peut être acheté prêt à voler ou en kit. Lancé en 2019, en partenariat avec l'aéroclub Camille Georges Jousse et l’AFMAé (CFA des métiers de l'aérien) à l'aérodrome de Toussus-le-Noble, le projet consiste à assembler la formule du kit la moins avancée possible, au niveau du montage, afin de maximiser l'apport pédagogique.
L'avion est alors arrivé dans une grosse caisse en bois contenant : les composants pour monter le fuselage et les ailes, les freins hydrauliques différentiels, le train d'atterrissage, les roues, les réservoirs d'ailes, la tuyauterie, le capot moteur, les sièges…
Désormais le projet est dans sa phase finale : la cellule, la voilure, les trains d'atterrissage et les instruments ont déjà été assemblés. Le savannah ressemble à un avion (presque) prêt à voler. Le circuit carburateur a été installé et le moteur a déjà fait son premier essai, essai fructueux.
Cette année, ce sont une quinzaine de membres du CAE qui s'investissent sur le projet. Ils continuent à aider les équipes sur place pour la finalisation des derniers détails (le capot moteur et le joint autour de la verrière ont été installés la semaine dernière). Cependant, la majorité du travail des étudiants se concentre sur l'organisation des essais (roulage, sur piste, en rotation et en vols) ainsi que l'immatriculation de l'avion. Ces étapes sont indispensables et très formatrices pour de futurs ingénieurs.
L'objectif annoncé est clair : premier vol au printemps 2024.
Une fois l'ULM opérationnel, les membres de l'association pourront profiter de 200 heures de vol sur l'appareil avec des tarifs très préférentiels.
🚨Dans cette dernière ligne droite, nous sommes à la recherche de 2000€ afin de financer la peinture de l'aéronef ainsi que les derniers ajustements.